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bet平台:他们引进了国内先进的公轨架桥机

时间:2021/7/21 14:08:57   作者:   来源:   阅读:18   评论:0
内容摘要:7月20日9时18分,在广西南宁市贵南高铁客运线下行风岭大桥施工现场,一架人工架桥机将一根重142吨、长32米的预应力简支t形梁缓慢运到指定地点,标志着贵南高速铁路首根t形梁成功安装入南宁枢纽工程。下一步建设转移到线上铺设架设阶段,为贵南高速铁路的早日开通奠定了坚实的基础。当日上午8时,贵南高铁客运专线下行风岭大桥施工...

7月20日9时18分,在广西南宁市贵南高铁客运线下行风岭大桥施工现场,一架人工架桥机将一根重142吨、长32米的预应力简支t形梁缓慢运到指定地点,标志着贵南高速铁路首根t形梁成功安装入南宁枢纽工程。下一步建设转移到线上铺设架设阶段,为贵南高速铁路的早日开通奠定了坚实的基础。当日上午8时,贵南高铁客运专线下行风岭大桥施工工人提前到达,梁的施工各方面都已准备就绪。“梁开始安装。”在现场指挥员的命令下,伴随着机械的轰鸣和口令,架桥机慢慢抬起T梁,然后推到指定的位置。经过20多分钟的紧张工作,t梁稳定地安装在桥墩上,为后续施工创造了有利条件。

贵南高铁引进南宁枢纽相关项目包括新建贵南干线5.611公里、新建贵南客运专线4.305公里、新建南秦上客运专线1.242公里、改建浏南右线2.795公里、南宁东咽喉站进行了改造,建成南宁第二架动车组。主要施工内容为架设简支梁97.5个孔洞,铺筑35.5公里,铺筑道岔102套,铺筑道砟10.8万立方米。项目所覆盖区域地质地貌条件复杂,高架、地下通道路段多,城市交叉道路多,施工涉及现有线路。施工难度大,技术要求高。为了满足施工工艺要求和进度,南宁市铁路工程建设指挥部组织建设单位中铁五局优化施工组织设计,针对困难项目和工序制定专项施工方案,确保各项施工有序进行。在风岭大桥目前的架梁施工中,他们引进了国内先进的公轨架桥机,采用“先架设后铺装”的方法进行施工,采用人工配合小型机械进行轨道铺设,有效提高了施工质量。有效性。

贵南高速铁路全长482公里,是广西第一条高速铁路,设计时速350公里。也是“一带一路”陆运路线南北衔接的新路的重要组成部分。南宁枢纽项目通过连接线引入南宁站和南宁东站。为贵南高速铁路全面开通提供了前提条件。项目建成后,将以成贵高铁、贵广高铁、渝黔高铁形成川渝黔及西北地区与南部沿海地区的客运快速通道,与南宁形成川渝黔及西北地区客运快速通道。北部湾是粤西、海南和东盟国家旅客往来的便捷主通道,对于进一步扩大庄乡乃至广西的列车运营规模,适应区域国民经济发展的要求具有重要意义。并满足了人们的出行需求。据了解,整个吉南高铁预计将于2023年底建成通车。截至目前,贵南高速铁路广西段已完成设计土方总数的85%,桥梁工程完成设计土方总数的80%,隧道工程完成设计土方总数的76%。



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